Que é melhor: Hyundai ix20 ou Lada 2105?

6 razões para comprar Hyundai ix20

1. Mais válvulas por cilindro
   2 mais válvulas por cilindro. Quanto mais válvulas, melhor será a combustão do combustível. Isso fornece mais potência, maior torque e maior eficiência do motor.
   

   4 válvulas por cilindro

   2 válvulas por cilindro

2. É melhor compressão
   47% ou 7.5 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   16 compressão

   8.5 compressão

3. Curso do pistão mais tempo
   5% ou 4.5 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   84.5 mm Curso do pistão

   80 mm Curso do pistão

4. Mais Poder do motor
   36% ou 42 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   116 CV Poder do motor

   74 CV Poder do motor

5. Mais torque
   56% ou 146 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   260 Nm @ 1500-2750 rev/min. torque

   114 Nm @ 3400 rev/min. torque

6. Mais capacidade do motor
   1% ou 13 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   1582 cm3 capacidade do motor

   1569 cm3 capacidade do motor

1 razão para comprar Lada 2105

1. Mais diâmetro do cilindro
   2% ou 1.8 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   77.2 mm diâmetro do cilindro

   79 mm diâmetro do cilindro

Razões Neutrais Hyundai ix20 vs Lada 2105

1. Posição do motor
   

   Frente, transversal Posição do motor

   Frente, Longitudinal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Em linha Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Diesel Commonrail

   Injeção de ponto único