Que é melhor: Audi Q7 ou Toyota Picnic?

6 razões para comprar Audi Q7

1. Mais cilindros
   Mais 2 cilindros. Quanto mais cilindros, maior será a estabilidade do motor com menos vibração. A eficiência do motor aumenta devido a pausas mais curtas entre os cursos.
   

   6 scilindros

   4 scilindros

2. É melhor compressão
   39% ou 6.2 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   16 compressão

   9.8 compressão

3. Curso do pistão mais tempo
   6% ou 5.4 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   91.4 mm Curso do pistão

   86 mm Curso do pistão

4. Mais Poder do motor
   48% ou 136 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   286 CV Poder do motor

   150 CV Poder do motor

5. Mais torque
   68% ou 408 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   600 Nm @ 2250-3250 rev/min. torque

   192 Nm @ 4000 rev/min. torque

6. Mais capacidade do motor
   33% ou 969 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   2967 cm3 capacidade do motor

   1998 cm3 capacidade do motor

1 razão para comprar Toyota Picnic

1. Mais diâmetro do cilindro
   3% ou 3 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   83 mm diâmetro do cilindro

   86 mm diâmetro do cilindro

Razões Neutrais Audi Q7 vs Toyota Picnic

1. Posição do motor
   

   Frente, Longitudinal Posição do motor

   Frente, transversal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Motor V Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Diesel Commonrail

   Injeção multiponto