Que é melhor: Cadillac STS ou Daimler Super Eight?

2 razões para comprar Cadillac STS

1. É melhor compressão
   11% ou 1.1 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   10.2 compressão

   9.1 compressão

2. Mais diâmetro do cilindro
   9% ou 8 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   94 mm diâmetro do cilindro

   86 mm diâmetro do cilindro

5 razões para comprar Daimler Super Eight

1. Mais cilindros
   Mais 2 cilindros. Quanto mais cilindros, maior será a estabilidade do motor com menos vibração. A eficiência do motor aumenta devido a pausas mais curtas entre os cursos.
   

   6 cilindros

   8 cilindros

2. Curso do pistão mais tempo
   5% ou 4.7 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   85.6 mm Curso do pistão

   90.3 mm Curso do pistão

3. Mais Poder do motor
   36% ou 142 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   258 CV Poder do motor

   400 CV Poder do motor

4. Mais torque
   37% ou 207 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   346 Nm @ 3200 rev/min. torque

   553 Nm @ 3500 rev/min. torque

5. Mais capacidade do motor
   15% ou 632 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   3564 cm3 capacidade do motor

   4196 cm3 capacidade do motor

Razões Neutrais Cadillac STS vs Daimler Super Eight

1. Posição do motor
   

   Frente, Longitudinal Posição do motor

   Frente, Longitudinal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Motor V Localização dos cilindros

   Motor V Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Injeção multiponto

   Injeção multiponto