Que é melhor: Daimler Super Eight ou Jaguar XF?

5 razões para comprar Daimler Super Eight

1. Mais cilindros
   Mais 4 cilindros. Quanto mais cilindros, maior será a estabilidade do motor com menos vibração. A eficiência do motor aumenta devido a pausas mais curtas entre os cursos.
   

   8 scilindros

   4 scilindros

2. Mais diâmetro do cilindro
   3% ou 3 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   86 mm diâmetro do cilindro

   83 mm diâmetro do cilindro

3. Mais Poder do motor
   55% ou 220 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   400 CV Poder do motor

   180 CV Poder do motor

4. Mais torque
   22% ou 123 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   553 Nm @ 3500 rev/min. torque

   430 Nm @ 1750-2500 rev/min. torque

5. Mais capacidade do motor
   52% ou 2197 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   4196 cm3 capacidade do motor

   1999 cm3 capacidade do motor

2 razões para comprar Jaguar XF

1. É melhor compressão
   41% ou 6.4 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   9.1 compressão

   15.5 compressão

2. Curso do pistão mais tempo
   2% ou 2.1 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   90.3 mm Curso do pistão

   92.4 mm Curso do pistão

Razões Neutrais Daimler Super Eight vs Jaguar XF

1. Posição do motor
   

   Frente, Longitudinal Posição do motor

   Frente, Longitudinal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Motor V Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Injeção multiponto

   Diesel Commonrail