Que é melhor: Daimler Super Eight ou Lotus Esprit?

6 razões para comprar Daimler Super Eight

1. Mais cilindros
   Mais 4 cilindros. Quanto mais cilindros, maior será a estabilidade do motor com menos vibração. A eficiência do motor aumenta devido a pausas mais curtas entre os cursos.
   

   8 scilindros

   4 scilindros

2. É melhor compressão
   12% ou 1.1 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   9.1 compressão

   8 compressão

3. Curso do pistão mais tempo
   16% ou 14.1 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   90.3 mm Curso do pistão

   76.2 mm Curso do pistão

4. Mais Poder do motor
   42% ou 169 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   400 CV Poder do motor

   231 CV Poder do motor

5. Mais torque
   47% ou 258 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   553 Nm @ 3500 rev/min. torque

   295 Nm @ 4000 rev/min. torque

6. Mais capacidade do motor
   48% ou 2022 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   4196 cm3 capacidade do motor

   2174 cm3 capacidade do motor

1 razão para comprar Lotus Esprit

1. Mais diâmetro do cilindro
   10% ou 9.29 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   86 mm diâmetro do cilindro

   95.29 mm diâmetro do cilindro

Razões Neutrais Daimler Super Eight vs Lotus Esprit

1. Posição do motor
   

   Frente, Longitudinal Posição do motor

   Traseira, Longitudinal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Motor V Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Injeção multiponto

   Injeção de ponto único