Que é melhor: Lada 2105 ou Toyota Corona?

1 razão para comprar Lada 2105

1. Curso do pistão mais tempo
   4% ou 3 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   80 mm Curso do pistão

   77 mm Curso do pistão

6 razões para comprar Toyota Corona

1. Mais válvulas por cilindro
   2 mais válvulas por cilindro. Quanto mais válvulas, melhor será a combustão do combustível. Isso fornece mais potência, maior torque e maior eficiência do motor.
   

   2 válvulas por cilindro

   4 válvulas por cilindro

2. É melhor compressão
   11% ou 1 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   8.5 compressão

   9.5 compressão

3. Mais diâmetro do cilindro
   2% ou 2 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   79 mm diâmetro do cilindro

   81 mm diâmetro do cilindro

4. Mais Poder do motor
   30% ou 31 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   74 CV Poder do motor

   105 CV Poder do motor

5. Mais torque
   20% ou 28 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   114 Nm @ 3400 rev/min. torque

   142 Nm @ 4800 rev/min. torque

6. Mais capacidade do motor
   1% ou 18 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   1569 cm3 capacidade do motor

   1587 cm3 capacidade do motor

Razões Neutrais Lada 2105 vs Toyota Corona

1. Posição do motor
   

   Frente, Longitudinal Posição do motor

   Frente, transversal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Em linha Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Injeção de ponto único

   Injeção multiponto