Que é melhor: Toyota Picnic ou Saab 90?

6 razões para comprar Toyota Picnic

1. Mais válvulas por cilindro
   2 mais válvulas por cilindro. Quanto mais válvulas, melhor será a combustão do combustível. Isso fornece mais potência, maior torque e maior eficiência do motor.
   

   4 válvulas por cilindro

   2 válvulas por cilindro

2. É melhor compressão
   6% ou 0.6 Quanto maior a taxa de compressão, menos combustível é necessário para atingir a mesma potência. Isso pode afetar a eficiência do motor.
   

   9.8 compressão

   9.2 compressão

3. Curso do pistão mais tempo
   9% ou 8 mm Quanto mais longo o curso do pistão, melhor será a eficiência de combustão do motor. Isso reduz o consumo de combustível e cria um motor mais ecológico.
   

   86 mm Curso do pistão

   78 mm Curso do pistão

4. Mais Poder do motor
   33% ou 50 CV Diferença: 20% ou 80 hp. Quanto maior a potência do veículo, melhor será a aceleração. Além disso, carros potentes fornecem velocidades mais altas.
   

   150 CV Poder do motor

   100 CV Poder do motor

5. Mais torque
   16% ou 31 Nm. Quanto maior o torque, mais rápida é a aceleração.
   

   192 Nm @ 4000 rev/min. torque

   161 Nm @ 3500 rev/min. torque

6. Mais capacidade do motor
   1% ou 13 cm³ mais. Quanto maior a cilindrada do motor, menor o desgaste. Capacidades maiores do motor proporcionam maior vida útil do veículo.
   

   1998 cm3 capacidade do motor

   1985 cm3 capacidade do motor

1 razão para comprar Saab 90

1. Mais diâmetro do cilindro
   4% ou 4 mm Quanto maior o diâmetro do cilindro, melhor será o preenchimento da câmara de combustão. Isso fornece energia, mas também pode aumentar as emissões do motor.
   

   86 mm diâmetro do cilindro

   90 mm diâmetro do cilindro

Razões Neutrais Toyota Picnic vs Saab 90

1. Posição do motor
   

   Frente, transversal Posição do motor

   Frente, transversal Posição do motor

2. Localização dos cilindros
   

   Em linha Localização dos cilindros

   Em linha Localização dos cilindros

3. Abastecimento de combustível
   

   Injeção multiponto

   Carburador